胡伟代表：

您提出“关于在高峰期对东西快速干道东陵西路与珠林路快速路引桥衔接堵点进行合理交通调流的建议”收悉，现答复如下：

近年，随着我市机动车保有量快速增长，沈海立交桥段交通拥堵问题日益突出，主要原因是沈海立交桥做为连接北海高架桥与东一环快速路、东西快速干道东西两段之间快速路交通枢纽的设计通行能力已严重不足，该处受沈海热电厂热源管道和部队院区影响，进出快速路车辆交织段处路面过窄，形成道路交通瓶颈。同时，该处设置了6条线路公交车站，公交车辆进站停靠时影响车辆通行；东西快速干道跨沈海立交桥段两车道，与东陵西路快速路三车道通行能力不匹配等问题，加剧了该处的交通瓶颈问题。

为解决沈海立交桥东端交通瓶颈问题，我局交警部门重点开展以下工作：一是按您建议中提出的“直行优先、快速路优化、桥上优先的原则”，在东西快速干道东陵西路下桥段3排车道内增设指定车道行驶方向的文字信息和长实线分道线，将边道设置为右转驶出专用车道，明确车辆行驶方向，提前分流右转车辆，减少下坡段并道交织对直行车辆干扰。二是结合大东区拟实施的珠林路街路更新工程，协调市交通部门，将交织段内公交车站迁移至珠林路地面段道路较宽位置，消除该处的公交停靠干扰。三是对东陵西路快速路在该处下桥车辆和珠林路由东向西地面段驶入快速路车辆的流量和比例情况进行观察和监测，拟研究将该处调整为东陵西路快速路段单驶出匝道的可行性。调整后，桥下地面拟进入东西快速干道长距离西行车辆，可由沈海立交桥西侧东西快速干道上匝道驶入。但因该措施虽可解决快速路直行车辆通行不畅的情况，同时也会带来桥下地面段出现4车道合流为2车道，并造成沈海立交桥东向西地面段流量增长的问题。因此，需在可行性研究完成后，先期采取试验性临时措施，观察整体车辆运行情况和市民意见，如影响较小，后期可固定为长期措施。

感谢您对公安工作的重视和关心。