金宪代表：

您提出“关于在人流量较大斑马线设置短时红绿灯的建议”收悉，现答复如下：

近年来，我局交警部门一直都将解决行人过街安全和减少人车冲突矛盾作为交通组织规划的重要工作内容之一，坚持“以人为本、人车兼顾”基本原则，秉持“交通稳静化”工作理念，持续优化完善我市人行横道交通组织规划。重点开展了以下工作：一是科学规划保障行人安全。在行人过街需求较大的商业街区、城市广场和火车站等地点设置信号灯管控，如中街路朝阳街、中街路正阳街、中华路太原街口等。二是设置行人过街安全岛。在有条件的道路中间利用上、下游路口左转车道偏移，或通过牺牲直行车道通行效能，增设安全岛，有效保障行人安全驻足空间。同时，在二次过街安全岛设置的基础上，道路条件允许的地点依照国标设置Z字形斑马线。目前，结合主干道道路条件，全市共设置过街安全岛70余处，Z字形斑马线20余处。三是结合道路改造设置行人过街安全岛。在城市道路建设改造中，将行人过街安全问题做为重点考虑内容，纳入道路规划设计和交通组织当中。在东一环路、崇山路、长青街、胜利大街、浑南大道等道路的建设中，均利用道路中间的绿化带、市政隔离带等设置行人过街安全岛，确保行人过街安全。四是增设交通设施强化让行管理。为保障行人及车辆通行安全，在所有非灯控人行横道道路上游，均设置了人行横道预告标识、人行横道警告标志等交通标志、标线，特别是针对部分道路路幅较宽、行人过街较多的人行横道，自主设计，施划了纵向减速标线及“注意行人”、“车让人”等路面文字标记。

下一步，我们将解决行人过街问题做为重点工作之一，在行人流量较大地点，结合具体道路条件情况，通过增设信号灯、设置安全岛、交通标线增强及推动城建部门建设立体行人过街设施等综合措施，有效保障行人过街安全。 

关于三好街道路交通拥堵问题。经多次实地勘察，三好街受职住分离等因素影响，存在较为明显的潮汐现象：即早高峰期间南向北进城方向交通流量较大，晚高峰期间北向南出城方向交通流量较大。为较好解决现有道路条件下该路段交通流量呈潮汐变化问题，计划在三好街实施潮汐车道的交通组织形式。因需配套采取增设潮汐车道指示灯，大范围调整交通标志、标线等工程措施，现拟结合和平区政府组织实施的三好街街路更新同步进行。关于三好街过街行人流量较大，人车冲突严重的问题。先期已针对南段华强电子世界门前现有人行横道制定调整方案。该地点距离南侧文体西路灯控路口约120米。交通高峰期间，让行行人过街的车辆车尾经常排队至文体西路路口，影响路口各方向交通正常运行，引发拥堵。为提升路段存车空间，缓解路口、段交通拥堵，拟取消该处行人过街，封闭三好街华强电子世界门前中心隔离护栏；将人行横道向北迁移至三好街文兴路路口，并配套调整相应标志、标线及其他交通安全设施。关于音乐学院门前人行道的问题。交警部门将结合街路更新和潮汐车道交通组织调整一并进行研究,通过对行人流量情况观察统计，采取增设信号灯、调整设置地点等措施，最大限度保障行人过街安全的同时，消除人车冲突问题，确保沿线交通的运行平稳、安全、顺畅。

感谢您对公安工作的重视和关心。