张军代表：

您提出的“关于加大整治地铁站出入口残疾人车三轮车规范行车的建议”收悉，现答复如下：

一、开展专项执法整治，从严查处突出违法行为

一是划定重点管控区域。以全市所有地铁站点出入口及周边500米范围为核心管控区，梳理早中晚高峰、夜间出行等违法高发时段，建立“一点一策”管控台账。二是增派执法力量驻守。在地铁枢纽站、客流密集站安排交警+辅警定点驻守，其余站点采取流动巡逻与定点检查相结合的方式，实现管控无死角、全覆盖。三是严查重点交通违法。对残疾人车、三轮车逆行、闯红灯、横穿马路、非法载人、占用非机动车道/人行道等违法行为，坚持“发现一起、查处一起”，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《沈阳市非机动车管理办法》等法规，依法予以罚款、暂扣车辆等处罚；对非下肢残疾人员驾驶残疾人机动轮椅车的，从严查处并移交相关部门处理。四是开展联合执法行动。联合城管、交通运输等部门，对地铁口非法营运的三轮车、改装残疾人车开展联合整治，严厉打击“黑三轮”揽客行为，从源头遏制违法乱象。

二、强化交通安全宣传，提升驾驶人守法意识

一是开展针对性宣传教育。在地铁出入口设置交通安全宣传岗，张贴宣传海报、发放宣传手册，面对面向残疾人车、三轮车驾驶人讲解交通法规，结合典型事故案例警示其违法行驶的危害，引导自觉遵守交通规则。二是拓宽宣传渠道。通过沈阳公安、沈阳交警官方微博、微信、短视频平台等新媒体，曝光地铁口非机动车交通违法典型案例，发布文明出行倡议；联合社区、残联等单位，对残疾人驾驶人开展上门宣传，做好政策解读和安全教育。三是引导市民共同监督。公布交通违法举报电话，鼓励市民通过“随手拍”等方式举报地铁口残疾人车、三轮车交通违法行为，形成“人人参与、共同治理”的良好氛围。

三、优化交通设施建设，完善通行保障条件

一是规范交通标线施划。在地铁出入口周边重新施划非机动车道、停止线、人行横道线等交通标线，设置明显的交通指示标志，明确非机动车行驶、停靠区域，引导车辆有序通行、规范停放。二是完善安全防护设施。在客流密集、车流较大的地铁口，增设隔离护栏、警示灯等设施，分隔机动车、非机动车和行人通行空间，杜绝横穿马路、逆行等违法行为发生。三是排查优化交通信号。对地铁口周边路口的交通信号灯配时进行排查优化，保障非机动车和行人合理的通行时间，减少因信号不合理导致的违法闯行行为。

四、建立长效管控机制，确保整治效果不反弹

一是建立常态化巡查机制。将地铁口残疾人车、三轮车交通管控纳入日常交通管理工作，定期开展“回头看”，对整治后反弹的区域及时加派力量管控，防止问题反复。二是建立信息共享台账。对多次违法的残疾人车、三轮车驾驶人建立重点人员台账，实行常态化教育提醒；联合残联部门建立残疾人机动轮椅车“一车一档”，规范车辆登记、使用管理，从源头清理安全隐患。三是健全部门联动机制。与残联、交通运输、城管等部门建立长效联动工作机制，定期召开联席会议，通报整治情况，研究解决管控中的难点问题，形成治理合力，实现标本兼治。四是强化督导检查考核。公安机关将地铁口交通管控工作纳入交警支队、各区分局绩效考核，成立督导组不定期开展检查，对管控不力、问题突出的单位进行通报批评，督促整改落实。

公安机关将持续深化长效管控措施，切实保障市民出行安全、畅通，不断提升群众的获得感、幸福感、安全感。

感谢您对公安工作的重视和关心。