景睿冬委员:

您提出的“关于合理调整交通通行标志 缓解早晚高峰交通拥堵的提案”收悉，现答复如下：

一、针对青年大街科普路路口掉头信号灯及道路指示标志改为分时段生效的建议

近年来，随着文安路区域商业、餐饮业日益发达，文安路两侧已形成有影响力的中、高端餐饮聚集区，与临街的万鑫等高档酒店相呼应,吸引大量人群驾乘车前往，交通需求大幅提升。自2021年以来，公安机关多次接到沿街企业、社区、市民等反映，从青年大街南部进入文安路地区的车辆通行不便、绕行过远、文化路立交桥三层调头点较为拥堵、绕行时间较长等问题，市人大代表还在人大会期间提出了专门建议。针对此，公安机关进行了多次现场踏勘，并会同市规划设计院、市市政设计院、建筑大学、刑警学院等交通领域专家学者，进行了多次专项研究、方案比对和模拟测试，最终确定通过车道渠化，在保持青年大街原有双向8排直行车道不变的情况下，额外增设1排掉头车道，并通过信号灯联动控制，优化路口通行效率。该措施实施后，不但方便了从浑南方向来车通过边道调头的方式进入文安路区域，还将文化路立交桥环岛南入口的全天总流量削减10%以上。同时，部分分流了南北快速路北向南经五爱立交桥进入青年南大街的流量，缓解了五爱立交桥K11匝道处交通阻滞问题。现阶段，青年大街科普路南进口为4排直行、1排调头的交通组织形式，东进口右转为“长流水”状态通行，北出口最边道的直行车道不足60米长，仅用于承载由科普路右转进入青年大街的车辆，而随着路口周边小区的开发与入住，早高峰由科普路驶出的车辆也随之增多，若在早高峰期间将南口掉头车道调整为直行车道，则可能导致路口处成为交通瓶颈，南向北及东向北车辆大量堆积至路口，从而降低路口疏解能力，将可能导致更严重的区域性拥堵，因此路口暂不宜调整。

二、针对南塔西街科普路路口右转专用车道改为直行兼右转车道的建议

经现场勘察，五爱街（南塔西街）科普路南进口现为1排左转、3排直行、1排单右的交通组织形式，北出口为3排直行的交通组织形式，经调研，路口南向东右转流量为早高峰63pcu/h，晚高峰132pcu/h，若将南口右转车道调整为直右车道，则将导致路口上下游直行车道数不匹配，早晚高峰时期将可能影响路口南向北直行、南向东右转方向以及东向北右转方向通行效率，严重时所产生的交通延误可能影响二环快速路通行，易造成交通安全隐患，因此路口交通组织暂不宜调整。

感谢您对公安工作的重视和关心。